Стремление человека обладать вещами с непредсказуемым набором свойств отразили дизайнеры Bertone в "гоночном пикапе" Pickster. Аппарат предназначен для перевозки спортивного инвентаря, но не в пустыне Колорадо, а в районах Беверли Хиллз и Ривьеры. Сами создатели называют свой "грузовичок" Миурой среди пикапов, подчеркивая незаурядную внешность и динамические возможности. На прототипе длиной 4,8 м использовали мотор BMW о шести цилиндрах (3,2 л, 320 л.с.), а также 21-дюймовые колеса. Заблудиться не получиться из-за навигационного помощника Magneti Marelli, который теперь начали устанавливать на Mercedes-Maybach и на Porsche.
Шоу-стоппером на стенде Peugeot "работал" перспективный родстер-купе 20V, напоминая о славном кабриолетном прошлом и настоящем компании. Автомобильчик длиной 3,8 м и числом мест 2+2 создан на базе будущей модели 207. Судя по тщательности подготовки к дебюту (объемный проспект, компакт-диск, книжечка с мультиком о работе крыши), автомобиль пойдет в тираж через год-полтора. Сообщалась даже цена - $16 600.
Свой знойный испанский темперамент сеатовцы воплотили в спортивном семейном седане Bolero 330 ВТ. Число в названии говорит о мощности 2,4-литрового двигателя V6 с парой турбонагнетателей. Крутящий момент (500 Нм при 1800-3600 мин) распределяется через шестиступенчатую трансмиссию на все колеса. Bolero преодолевает первую сотню за 5 с и продолжает разгон до 272 км/ч. Дизайн подчинен корпоративному стилю VW. Сам автоконцерн Volkswagen продолжил серию "народных супер-каров" огненно-красным слайдером автоателье Design. Компактный (510x700 мм) мотор WI2 (5,6 л, 420 л.с., 530 Нм) расположен перед задней осью и сагрегатирован с 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач. Высота болида один метр.
Ателье Espace Sbarro привезло в Женеву четыре шедевра: спайдер Crisalys на агрегатах Peugeot, его гоночный вариант купе для гонок GT, тюнинговую версию Renault Megane с центрально расположенным трехлитровым мотором V6 и веселого "пляжного гуляку" Citroen Calao, не боящегося воды и песка потомка Mehari.
Крайслеровский Pronto Cruizer создавался в расчете на вкусы европейских покупателей и несет дух 40-х годов. Прототип на платформе Neon испытывается с перспективным двигателем (1,6 л, 115 л.с.), производить который начнут в Мексике на совместном предприятии Chrysler-BMW.
